אקסודוס ממשיכה דרום־מערבה
דני שומר על המקום החמישי בזמן שהרוח שוב נחלשת בחלקים מהצי. המיקום במערב עשוי לעזור בטווח הקרוב, אבל הדרך דרומה דורשת גם מחשבה על ההמשך.
דני ממשיך הבוקר דרום־מערבה בחלקו המערבי של צי הרודפים. במרכז הצי הרוח שוב נחלשת ויש שייטים שכמעט נעצרו, אבל אקסודוס צוברת עוד 93 מייל ימיים ביממה האחרונה ונשארת במקום החמישי.
אצל גואידו ההתקדמות כמעט נעצרה עם היחלשות הרוח באזורו. גאנר, לעומתו, מתקדם בקצב טוב דרום־מזרחה, וגם פאר נהנה מרוח שמאפשרת התקדמות רציפה יותר. אנדראה ממשיך בכיוון דרום־מערב, כמו דני. הרוח שחיכו לה כל כך עדיין לא מחזיקה אצל כולם.
וגאנר מגיע לכאן עם לא מעט ים מאחוריו. הוא עבד שנים כקפטן של יאכטות, וכבר הפליג לבדו כ־4,000 מייל מטרינידד לבריטניה. כשגם שייט עם ניסיון כזה מבלה ימים בניסיון לצבור מיילים, קל יותר להבין עם מה מתמודדת החבורה הזאת. הבוקר, כשהוא שוב מתקדם בקצב טוב, יש גם סיבה להתעודד. עוד על גאנר
אתמול הצביע עומרי דויד על היתרון האפשרי במיקום המערבי של דני: התחזית הראתה היחלשות של הרוח במרכז האוקיינוס מול רוח יציבה יותר במערב. ההאטה שנראית עכשיו בחלק מהצי ממחישה כמה התנאים עדיין משתנים ממקום למקום. אם התחזית למערב תתממש, היא עשויה לעזור לאקסודוס להמשיך להתקדם בזמן שסירות אחרות מחפשות מחדש רוח.
גם עם רוח טובה, הדרך דרומה אינה בהכרח ישרה. כשהרוח נושבת מכיוון היעד, סירת מפרש אינה יכולה להפליג היישר לתוכה. צריך להפליג בזווית לרוח ולהחליף מפנים כדי להתקדם לכיוון הרצוי. זה הגלסוס: בכל מפנה צוברים גם מרחק הצדה, ולכן אורך הנתיב שעושים בפועל גדול מההתקדמות הישירה אל היעד. במצב כזה חשוב לראות לא רק כמה מהר הסירה מפליגה, אלא גם לאן.
כאן נכנסת ההחלטה המעניינת: רוח טובה יותר במערב יכולה לעזור לדני עכשיו, אבל להרחיק אותו מהנתיב שירצה בהמשך. דון מקינטייר הסביר אתמול שהפלגה בזווית נוחה יותר לרוח יכולה להוסיף מהירות, במחיר של מרחק שצריך להחזיר אחר כך מזרחה. השאלה היא כמה מרוויחים היום, וכמה עבודה נשארת למחר.
לדיווח המרוץ מהבוקר, 6 באוקטובר
מהצי
אחרי עצירת תיקונים ארוכה בלנזרוטה, גאי דה־בור חזר לים. הוא נאלץ לעצור בגלל בעיות מבניות באזור חיבורי הוונטות, כבלי התמיכה של התורן, לגוף הסירה. הבוקר הוא כבר מפליג ממערב לפוארטוונטורה. המסע שלו נמשך בקטגוריית צ׳יצ׳סטר, שמאפשרת להמשיך לאחר עצירה וקבלת סיוע, מחוץ לתחרות הראשית להקפה ללא עצירה. אחרי התיקונים והבדיקות, הוא סוף סוף שוב צובר מיילים בים.
לואיס ממשיך להתקדם, אבל בהודעת המרוץ הבוקר המארגנים עדיין מצפים לשמוע ממנו. אתמול הוגבר המעקב אחריו בעקבות שני דיווחי בטיחות שלא התקבלו והתקדמות אטית. התנועה מעודדת, אך אין עדיין אישור לחידוש הקשר.
ובחזית, דמיאן המוביל כבר נמצא כ־300 מייל ימיים מטרינדאדה, כשפאט ממשיך בעקבותיו. נקודת הדרך הבאה שלו מתקרבת, ואיתה גם בחירת הנתיב להמשך דרום האוקיינוס האטלנטי.
נתוני ההפלגה מתייחסים ליממה שהסתיימה ב־6.10.2026 בשעה 07:00 בישראל (04:00 UTC). הקטע על בחירת הנתיב הוא הסבר כללי מתוך ניתוח המרוץ מ־5 באוקטובר.
נתוני Day’s Run באתר המרוץ · ניתוח המרוץ מ־5 באוקטובר · גאי חוזר לים, GGR