מאת עומרי דויד · פורסם בפייסבוק ב־26.09.2026 20:14 לפי שעון ישראל
מה קורה כשהרוח בא מהכיוון הלא נכון – או לאן באמת אפשר להפליג.
*פוסט קטן על שייט בסיסי
כהייתי קטן וסיפרו לי על מפרש, דמיינתי ריבוע בד תפוס מ-4 פינות שאוסף את הרוח ומאפשר לה לדחוף את הסירה למורד הרוח. טכנולוגיה סה"כ מעולה שמאפשרת להפליג כשהרוח באה בדיוק מאחוריך בעזרת כוח גרר. אבל מה עושים כשהרוח מגיעה מכיוון היעד שלי?
רק שנים אחר-כך, משפחה חברים ומדריכים מצוינים הסבירו לי שהמפרש עובד מצוין עם כוח גרר, אבל הוא גם יודע לייצר כוח עילוי.
מה זה בעצם אומר?
מפרשי הברמודה שכולנו מכירים (הנפוצים ביותר והמשולשים) מיוצרים עם גזרה מסוימת שמזכירה כנף של מטוס.
כשהרוח מגיעה מהחלק הקדמי של הסירה, היא פוגשת את השפה קדמית של המפרש ומתפצלת לפאה החיצונית ולפאה הפנימית שלו. אלמנט פיזיקלי גורם ללחץ גבוה בפנים המפרש, לחוץ נמוך בפאה החיצונית וכוח עילוי שדוחף את הסירה קדימה.
ה"קסם" הזה, שניכר באופן מהותי כשאנחנו טסים במטוס, קצת קשה יותר לתפיסה על סירת מפרש (המפרש הוא למעשה כנף שהעמידו אותה ב90 מעלות ובמקום לדחוף כלפי מעלה, דוחפת קדימה קדימה) אבל בעזרת דימיון והפלגה קצרה קל יותר להכלה.
ההפלגה בדיוק מול הרוח היא עדין לא אפשרית והזוית הקלה לתפיסה היא 45 מעלות מכל צד של הרוח (יהיו סירות שיעשו 30 מעלות ויש גם סירות שקשה להן ב60 מעלות). ההבדלים בין הסירות, המפרשים, תנאי השטח והיכולות של השייטים הם אלו שיקבעו עד כמה כל סירה תוכל "לחדד" לרוח ולמעשה להפליג יותר קרוב לרוח.
המתחרה שיתאים את המפרשים, יקבל את ההחלטות הנכונות וירתום טוב יותר את הרוח לטובת ההגעה ליעד יצליח להפליג מרחק קטן יותר, ולקרב את עצמו לנצחון.
יש עוד המוןןן על מה לדבר בנושא אבל זו טעימה קטנה, שתאפשר למי שאינו מצוי בתחום בכלל לנסות להבין איך הקסם הזה קורה.
מוזמנים כמובן לשאול שאלות פיזיקליות, אסטרטגיות ועוד
שבוע טוב ומקסים לכולנו 🙂